车圈发展到今天，留给燃油车的契机越来越局限了。

人所共知，市集已过高速增长的发展周期，迈入愈加粗野的存量竞争阶段。

这两天相比拉风的新闻，行业有近 70 款车型结合降价，行业利润率跌进 2.9% ，可见其窘境。

更准确地说，当下的车圈，依然是由新能源主导了。

这关于也曾盛产 “ 爆款车 ” 的本田来说，挑战是浩大的。

2020 全年在国内还能卖 162 万辆车，昨年只卖了 60 多万辆，更一度传出减产、裁人等音信。

真 “ 断崖式 ” 下落！

旗下颇具代表性的念念域系列，不必多说了吧。

历经 54 年的发展迭代，内行积聚销量近 3000 万台，巅峰时分在国内市集迷惑 3 年卖超 20 万台，不错说在紧凑型通顺轿车这个细分赛谈里，亦然战绩响当当。

而昨年的这时分，月销量只消 3000 多辆；到本年，月销径直 1000 多了。

这越来越冷的市集面位，看得真叫东谈主唏嘘。

市集压力是一方面，这车居品力也越来越不行了。

主要行业皆疯卷设立和性价比，空洞体验更是全面反超。

空间上风、豪华内饰、畅通车机，致使还有标配的高阶智驾，放一块儿皆有大把新车更香，舛错东谈主家还更低廉。

致使友商的卡罗拉、轩逸朗逸等合股竞品，皆能最低卷到 6-8 万的价钱了，念念域还在 15 万傍边？

是以没方针，卖不动确切预感之中。

但好赖亦然 “ 一代神车 ” ，月销量 1000+ 照旧有点太惨了，不成径直覆没吧？

于是，官方想了个方针：

趁着北京车展正热，时时彩app官方下载搞了个端正版新车，降价卖！

限时 9.79-12.99 万元。

这价钱，径直创历史新低了哈。

经典拉力红车身配色，新增淡色皮质内饰，还有专属尾标和身份铭牌；

性能设立依旧是 1.5T + CVT 能源组合，还有铝合金副车架、DPA-EPS 转向系统、多连杆孤独悬架等等。

不外就算降价卖新款，似乎市集反响也趋于稳妥，不少网友默示：

“平缓总结真不二价钱了，也挺好的。 ”

“ 20 年端正就只改了内饰，这波主打一个 ‘ 情愫 ’ 变现，销量看命！ ”

“ 设立照旧低，还要这样贵？ ”

不外也有网友默示，降价等于最有忠诚的 “ 增配 ” ，嗅觉这波降价应该能一定过程刺激销量。

没方针，你要说念念域也要以价换量，亦能够是清库存、保基本盘，皆终归是老技巧。

现在市集还莫得全盘新能源，仍有一批廉价捡漏燃油车的用户，这个时分关于念念域这样闻明的车型来说，确乎还有契机争一争。

放在本田举座计谋部署里，皆是必下的一步棋。

旗下现存的电动化转型也相比滞后，纯电车型烨系列等等价钱偏高不说，竞争力也不咋地，月销量险些皆是百位计。

不错意会为现存的车型，销量皆难绷。

从资金链的角度看，真得飞快清库存了，用燃油车的利润保一手电动化转型中研发纯电、混动新车的用度。否则真的很难去说将来。

至于念念域这种也曾的爆款车型什么时分才会出纯电、增程款，照这架势，短期内真的很难，嗅觉还到等几年。

更紧要的，先不雅察下降价后的念念域，还有若干用户会闲适买单吧？

你们会推敲出手这款 10 万的端正款念念域嘛？

参考府上：

本田官方、太平洋汽车、新浪微博等等 时时彩app官方下载

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