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　　着手：期货日报

　　近日，国投期货航运征询员李海群在期货日报举办的最新一期“大势不雅澜·深一度”节目中潜入理解了2026年影响运价走势的要害成分。

　　合座来看，李海群默示，2026年集运市集将围绕“出口退税战术退出前的联接抢运”与“红海复航”两大核心变量伸开博弈。

　　李海群觉得，需求端最大的短期变量来自出口退税战术。自2026年4月1日起，光伏家具等出口退税将取消，2027年电板家具退税也将全面退出。这一战术预测将刺激关联企业在2026年第一季度联接“抢出口”，出口前置将透支后续需求，拖累二季度及之后的运价。中长久来看，航运市集需求增长动能预测将清澈放缓，增长能源主要着手于欧洲的补库需求、中国制造业的老本上风以及生意环境变化带来的结构性契机，增长点联接在新能源汽车、纺织服装、家电等特定品类。

　　“供应端的核心变量是红海航谈是否还原通航，亚博体育这将成为决定2026年运力风光的要害。”李海群说，若保管现时绕行好望角的状况，2026年运力增长将相对和气。成绩于新船请托节律放缓，以及部分新增运力被分流至亚洲、南好意思、非洲等新兴市集，预测欧线运力增幅约为4%，与需求增速基本匹配。若红海复航，时时彩会在短期间内开释无数有用运力，供应链将濒临结构性冲击。在此情景下，欧线总运力可能较现时水平再进步约8%。这种因恶果进步带来的“隐性”运力增长，很可能会阻止供需均衡，捏续压制旺季运价。

　　详尽来看，李海群觉得，2026年集运欧线市集将呈现“短期有复古、长久存变数”的复杂风光。短期而言，一季度受“抢出口”复古，货量相对鼓胀，换取西欧和北欧的口岸冬季可能出现拥挤，运价会取得有劲的复古。长久来看，全年运价核心和波动节律，基本取决于红海复航情况。若无法复航，那么市集供需会大体均衡，运价可能呈现季节性波动；若红海复航，则需警惕运力豪侈带来的运价下行风险。

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